TERSERAH…. Mungkin kata-kata tersebut sering kita dengar dan gunakan dalam kehidupan sehari-hari. Apakah definisi dari kata “TERSERAH” tersebut…..??
Secara pribadi, saya akan berupaya untuk tidak menggunakan kata “TERSERAH” tersebut dalam pembicaraan sehari-hari kecuali dalam suasana tertentu. Misalnya apabila saya masih dalam suasana Kesal, Emosi, Suntuk atau keadaan lain yang mengartikan bahwa saya dalam keadaan suasana Bad Mood.
Karena secara pribadi saya mengartikan kata “TERSERAH” tersebut adalah : Masa Bodoh, Tidak Perduli, Emang Gua Pikirin. Dalam obrolan ringan dalam pergaualan sehari-hari, kita pernah di hadapkan dalam 2 pilihan (mis. Ketika kita bingung mau masak apa…?), lalu kita meminta pendapat orang lain, dan dijawab “TERSERAH”….!! Sudah bisa dipastikan kita akan semakin bingung. He.. he.. he.. Kasiah deh loe….!!
Itu adalah salah satu penyebab mengapa saya harus mengurangi penggunaan kata “TERSERAH”. Takut akan membuat orang lain kesal, marah dan ujung-ujungnya tidak mau lagi untuk bertukar pendapat dengan kita… Jangan sampai terjadi yak………
Disini coba saya contohkan beberapa percakapan sehari-hari yang menggunakan kata terserah :
Tanya : Hari ini masak apa jeng…?
Jawab : Biasa… Tumis kangkung… kesukaan Bapaknya anak-anak
Tanya : Bingung nich jeng…….. Enaknya masak apa ya..?
Jawab : Itu mah terserah jeng saja….
Tanya : Hey Men……. Bingung nich mo nonton film aja
Jawab : Terserah elu aja men………
Tanya : Men….. aku lagi ribut nich ama bokin….. kira2 malam minggu besok dateng ga yak
Jawab : Itu mach urusan elu……. Terserah……..
Tanya : Cowok gua ga telpon-telpon nich… baiknya gua telpon dia apa tidak
Jawab : Yang punya cowok itu elu…. Jadi ya terserah elu…….
Tanya : Bingung nich pak…. Baik nya ngasih laporan absensi karyawan dulu atau laporan lembur karyawan
Jawab : Bapak itu bos anda… jadi terserah anda akan memberikan laporan mana terlebih dahulu…
Mungkin masih banyak percakapan keseharian lainnya… Anda punya pengalaman tentang kata “TERSERAH”, baiknya share dech…. biar plong………. See You
Selasa, 29 April 2008
Jumat, 25 April 2008
Suara Hati
Minggu terahir tahun 2007, saya teringat bahwa saya pernah membuat suatu tulisan yang merupakan suara hatiku. Setelah membongkar document yang ada, akhirnya saya menemukan catatan tersebut. Saya tidak tahu pasti bentuknya apakah itu puisi, lirik lagu, sajak atau hanya sekedar tulisan sebagai pengungkapan perasaan. Inilah catatan tersebut.
TIDAK ADA JUDUL
Adakah satu harapan
Bagi diriku
Untuk mencintaimu
Cintaku tulus
Lahir dari sanubari
Ku harap kau pun begitu
Gelap dan heningnya malam
Kan terasa indah
Oleh senyum dan candamu
Langit yang hitam tanpa bulan dan bintang
Kan terlihat indah
Oleh bening sinar matamu
Waktu terus berlalu
Tetapi tidak dengan diriku
Yang terus menunggu
Jawaban cinta tulusku
JALAN HIDUP
Jalan hidup yang akan ku tempuh masing panjang
Tidak hanya panjang, tetapi juga terjal dan berliku
Disepanjang jalan itu……………
Kerikil-kerikil tajam terus menjadi penghalang
Walau hanya dengan asa yang ada
Aku akan tetap terus menjalaninya
Tak perduli kerikil-kerikil tajam menghalangi
Aku yakin akan sampai ke tujuanku
Perjalanan hidup anak manusia
Yang harus tetap dijalaninya
Walau dengan kesendiriannya
Diiringi dengan do’a
Perjalanan hidup anak manusia
Sangatlah panjang dan melelahkan
Tegarlah wahai anak manusia…
Tegarlah….. Tegarlah….. Tegarlah…..
DIDALAM KESENDIRIAN
Didalam kesendirianku……
Kurenungi akan apa yang kucari……
Dan aku terus merenungi……..
Apa yang telah aku raih selama ini
Susah, senang, sedih, gembira telah ku alami
Tapi………. Semua itu tiada berarti
Aku Merasa……….. Hidup ini begitu hampa
Didalam kesendirian………. Hidupku serasa mati
Didalam kesendirian………
Hanya ditemani….. Gelapnya malam……….
Didalam kesendirian………
Ku renungi arti kehidupan
Didalam kesendirian……..
Kulangkahkan kaki ku……….
Didalam kesendirian……..
Kuraih semua asaku.
CINTAKU TULUS UNTUKNYA
Dia adalah seorang putri
Suara, senyum dan candanya……..
Selalu menghiasi anganku……….
Aku merasa hidup ini sangat indah
Andaikan dia selalu bersamaku
Tapi…. Kini dia telah pergi…..
Meninggalkan diriku seorang diri…….
Dia telah menjadi milik orang lain……
Namun cintaku……. Selalu dan hanya…….
Untuknya………..
Kenangan manis dan indah
Yang pernah kujalani bersamanya
Tak akan mati dan terus tertanam
Didalam lubuk hatiku
Aku tak dapat melupakan dia
Karena dia adalah semangat hidupku
Walau aku tak dapat memilikinya
Namun aku tetap mencintainya
TIDAK ADA JUDUL
Adakah satu harapan
Bagi diriku
Untuk mencintaimu
Cintaku tulus
Lahir dari sanubari
Ku harap kau pun begitu
Gelap dan heningnya malam
Kan terasa indah
Oleh senyum dan candamu
Langit yang hitam tanpa bulan dan bintang
Kan terlihat indah
Oleh bening sinar matamu
Waktu terus berlalu
Tetapi tidak dengan diriku
Yang terus menunggu
Jawaban cinta tulusku
JALAN HIDUP
Jalan hidup yang akan ku tempuh masing panjang
Tidak hanya panjang, tetapi juga terjal dan berliku
Disepanjang jalan itu……………
Kerikil-kerikil tajam terus menjadi penghalang
Walau hanya dengan asa yang ada
Aku akan tetap terus menjalaninya
Tak perduli kerikil-kerikil tajam menghalangi
Aku yakin akan sampai ke tujuanku
Perjalanan hidup anak manusia
Yang harus tetap dijalaninya
Walau dengan kesendiriannya
Diiringi dengan do’a
Perjalanan hidup anak manusia
Sangatlah panjang dan melelahkan
Tegarlah wahai anak manusia…
Tegarlah….. Tegarlah….. Tegarlah…..
DIDALAM KESENDIRIAN
Didalam kesendirianku……
Kurenungi akan apa yang kucari……
Dan aku terus merenungi……..
Apa yang telah aku raih selama ini
Susah, senang, sedih, gembira telah ku alami
Tapi………. Semua itu tiada berarti
Aku Merasa……….. Hidup ini begitu hampa
Didalam kesendirian………. Hidupku serasa mati
Didalam kesendirian………
Hanya ditemani….. Gelapnya malam……….
Didalam kesendirian………
Ku renungi arti kehidupan
Didalam kesendirian……..
Kulangkahkan kaki ku……….
Didalam kesendirian……..
Kuraih semua asaku.
CINTAKU TULUS UNTUKNYA
Dia adalah seorang putri
Suara, senyum dan candanya……..
Selalu menghiasi anganku……….
Aku merasa hidup ini sangat indah
Andaikan dia selalu bersamaku
Tapi…. Kini dia telah pergi…..
Meninggalkan diriku seorang diri…….
Dia telah menjadi milik orang lain……
Namun cintaku……. Selalu dan hanya…….
Untuknya………..
Kenangan manis dan indah
Yang pernah kujalani bersamanya
Tak akan mati dan terus tertanam
Didalam lubuk hatiku
Aku tak dapat melupakan dia
Karena dia adalah semangat hidupku
Walau aku tak dapat memilikinya
Namun aku tetap mencintainya
Kamis, 24 April 2008
Orange Galery
Halaman ini berisi tentang beberapa hal yang identik dengan warna orange... tentu masih banyak hal lain yang identik dengan warna orange, tapi saya kira ini sudah cukep untuk mewakili yang lainnya.
Semua yang ada pada halaman ini saya ambil dari website WIKIPEDIA Indonesia.
METRO MINI
Metro Mini adalah nama sebuah perusahaan yang menyediakan jasa angkutan kendaraan umum di
Jakarta, Indonesia. Bus-busnya berukuran kecil dengan warna khas oranye dan kapasitas sekitar 20-30 tempat duduk. MetroMini melayani trayek-trayek dalam kota Jakarta yang setiap rutenya ditandai dengan suatu nomor khusus, misalnya MetroMini 92, S69, dll. Awalan S, T, B, U, P di depan nomor menandakan wilayah layanan operasi: Jakarta Selatan, Timur, Barat, Utara, atau Pusat. MetroMini yang melayani lintas wilayah tidak mendapat awalan huruf pada nomornya.
BAJAJ
Sejarah
Bajaj diketahui berasal dari India. Nama bajaj sendiri sebenarnya merupakan merek salah satu perusahaan otomotif di India, Bajaj Auto. Bajaj menjadi lebih dikenal lagi setelah adanya Bajaj Bajuri, serial komedi yang bercerita tentang seorang supir bajaj. Belakangan, karena diketahui sebagai sumber polusi, bajaj di Jakarta akan segera diganti dengan kendaraan mini lainnya, Kancil.
Fisik
Bajaj beroda tiga, satu di depan dan dua di belakang. Untuk di Jakarta, warna bajaj adalah seragam, yaitu oranye. Di pintu depan bajaj, biasanya tertulis daerah operasi bajaj, yang biasanya terbatas pada satu kotamadya saja.
Kapasitas penumpang bajaj adalah dua, atau ditambah satu anak kecil, yang semuanya akan duduk di belakang supir bajaj. Suara bajaj sangatlah memekakkan telinga. Namun, karena fisiknya yang relatif kecil, bajaj dapat diandalkan untuk menerobos kemacetan ibu kota.
Tarif
Sebelum naik bajaj, sang penumpang harus menanyakan terlebih dahulu tarif sampai daerah tujuannya. Jika dianggap terlalu mahal, sang penumpang dapat menawar dan mengharapkan kebaikan sang supir bajaj.
PERSIJA
Persija (singkatan dari PERsatuan Sepak bola Indonesia JAkarta) adalah sebuah klub sepak bola Indonesia yang berbasis di Jakarta. Persija saat ini bermain di Divisi Utama Liga Indonesia.
Persija didirikan pada tahun 1928, dengan cikal bakal bernama Voetbalbond Indonesish Jakarta (VIJ). VIJ merupakan salah satu klub yang ikut mendirikan Persatuan Sepakbola Seluruh Indonesia (PSSI) dengan keikutsertaan wakil VIJ, Mr.Soekardi dalam pembentukan PSSI di Societeit Hadiprojo Yogyakarta, Sabtu 19 April 1930.
Klub ini mendapatkan perhatian yang besar dari Gubernur Jakarta, Sutiyoso, yang merupakan Pembina Persija. Kelompok pendukungnya bernama The Jakmania.
Pelatih untuk musim 2007 adalah Serghei Dubrovin, sementara jabatan asisten pelatih disandang Isman Jasulmei.
The Jakmania adalah kelompok pendukung (supporter) kesebelasan sepakbola Persija yang berdiri sejak Ligina IV, tepatnya 19 Desember 1997. Markas dan sekretariat The Jakmania berada di Stadion Menteng. Setiap Selasa dan Jumat merupakan rutinitas The Jakmania baik itu pengurus maupun anggota untuk melakukan kegiatan kumpul bersama membahas perkembangan The Jakmania serta laporan-laporan dari setiap bidang kepengurusan. Tidak lupa juga melakukan pendaftaran bagi anggota baru dalam rutinitas tersebut.
Ide terbentuknya The Jakmania muncul dari Diza Rasyid Ali, manajer Persija waktu itu.
Ide ini mendapat dukungan penuh dari Gubernur DKI Jakarta Sutiyoso. Sebagai pembina Persija, memang Bang Yos (sapaan akrabnya) sangat menyukai sepakbola. Ia ingin sekali membangkitkan kembali sepakbola Jakarta yang telah lama hilang baik itu tim maupun pendukung atau suporter.
Pada awalnya, anggota The Jakmania hanya sekitar 100 orang, dengan pengurus sebanyak 40 orang. Ketika dibentuk, dipilihlah figur yang dikenal di mata masyarakat. Gugun Gondrong merupakan sosok paling ideal disaat itu. Meski dari kalangan selebritis, Gugun tidak ingin diberlakukan berlebihan. Ia ingin merasa sama dengan yang lain.
Pengurus The Jakmania waktu itu akhirnya membuat lambang sebuah tangan dengan jari berbentuk huruf J. Ide ini berasal dari Edi Supatmo, yang waktu itu menjadi Humas Persija. Hingga sekarang, lambang itu masih dipertahankan dan selalu diperagakan sebagai simbol jati diri Jakmania.
Seiring dengan habisnya masa pengurusan, Gugun digantikan Ir. T. Ferry Indrasjarief. Ia lebih akrab disapa Bung Ferry. Masa tugas Bung Ferry adalah periode 1999-2001 dan kembali dipercaya untuk memimpin The Jakmania periode 2001-2003, 2003-2005.
Lelaki tinggi, tampan dan sarjana lulusan ITI Serpong inilah yang memimpin The Jakmania hingga 3 periode. Dibawah kepemimpinan Bung Ferry yang juga pernah menjadi anggota suporter Commandos Pelita Jaya, The Jakmania terus menggeliat. Organisasi The Jakmania ditata dengan matang. Maklum, Bung Ferry memang dibesarkan oleh kegiatan organisasi. Awalnya, sangat sulit mengajak warga Jakarta untuk mau bergabung.
Beruntung, pengurus menemukan momentum jitu. Saat tim nasional Indonesia berlaga pada Pra Piala Asia, mereka menyebarkan formulir di luar stadion. Dengan makin banyaknya anggota yang mendaftar sekitar 7200 anggota, dibentuklah Kordinator Wilayah (Korwil).
Dan sampai pendaftaran terakhir saat ini terdapat lebih dari 30.000 anggota dari 50 Korwil. Setelah diadakan Pemilihan Umum Raya 2005, untuk memilih Ketua Umum yang baru, akhirnya terpilihlah Ketua Umum Baru periode 2005-2007 yaitu Sdr. Hanandiyo Ismayani atau yang bisa dipanggil dengan Bung Danang.
MATAHARI TERBENAM
Matahari terbenam (bahasa Inggris: sunset atau sundown) adalah waktu di mana matahari menghilang di bawah garis cakrawala di sebelah barat. Warna merah di langit pada waktu matahari terbenam dan terbit disebabkan oleh kombinasi penyebaran Rayleigh warna biru dan tingkat kepadatan atmosfir bumi.
SAR
SAR, akronim dari Search and Rescue, adalah kegiatan dan usaha mencari, menolong, dan menyelamatkan jiwa manusia yang hilang atau dikhawatirkan hilang atau menghadapi bahaya dalam musibah-musibah seperti pelayaran, penerbangan, dan bencana. Istilah SAR telah digunakan secara internasional tak heran jika sudah sangat mendunia sehingga menjadi tidak asing bagi orang di belahan dunia manapun tidak terkecuali di Indonesia.
Operasi SAR dilaksanakan tidak hanya pada daerah dengan medan berat seperti di laut, hutan, gurun pasir, tapi juga dilaksanakan di daerah perkotaan. Operasi SAR seharusnya dilakuan oleh personal yang memiliki ketrampilan dan teknik untuk tidak membahayakan tim penolongnya sendiri maupun korbannya. Operasi SAR dilaksanakan terhadap musibah penerbangan seperti pesawat jatuh, mendarat darurat dan lain-lain, sementara pada musibah pelayaran bila terjadi kapal tenggelam, terbakar, tabrakan, kandas dan lain-lain. Demikian juga terhadal adanya musibah lainnya seperti kebakaran, gedung runtuh, kecelakaan kereta api dan lain-lain.
Terhadap musibah bencana alam, operasi SAR merupakan salah satu rangkaian dari siklus penanganan kedaruratan penanggulan bencana alam. Siklus tersebut terdiri dari pencegahan (mitigasi) , kesiagaan (preparedness), tanggap darurat (response) dan pemulihan (recovery), dimana operasi SAR merupakan bagian dari tindakan dalam tanggap darurat.
Kotak hitam atau black box adalah sekumpulan perangkat yang digunakan dalam bidang transportasi - umumnya merujuk kepada perekam data penerbangan (flight data recorder; FDR) dan perekam suara kokpit (cockpit voice recorder; CVR) dalam pesawat terbang.
Fungsi dari black box atau kotak hitam sendiri adalah untuk merekam pembicaraan antara pilot dengan ATC atau
Air traffic control serta untuk mengetahui tekanan udara dan kondisi cuaca selama penerbangan. Walaupun dinamakan kotak hitam tetapi sesungguhnya kotak tersebut tidak berwarna hitam melainkan berwarna jingga/oranye. Hal ini dimaksudkan untuk memudahkan pencarian jika pesawat itu mengalami kecelakaan.
METRO MINI
Metro Mini adalah nama sebuah perusahaan yang menyediakan jasa angkutan kendaraan umum di
Jakarta, Indonesia. Bus-busnya berukuran kecil dengan warna khas oranye dan kapasitas sekitar 20-30 tempat duduk. MetroMini melayani trayek-trayek dalam kota Jakarta yang setiap rutenya ditandai dengan suatu nomor khusus, misalnya MetroMini 92, S69, dll. Awalan S, T, B, U, P di depan nomor menandakan wilayah layanan operasi: Jakarta Selatan, Timur, Barat, Utara, atau Pusat. MetroMini yang melayani lintas wilayah tidak mendapat awalan huruf pada nomornya.BAJAJ
Sejarah
Bajaj diketahui berasal dari India. Nama bajaj sendiri sebenarnya merupakan merek salah satu perusahaan otomotif di India, Bajaj Auto. Bajaj menjadi lebih dikenal lagi setelah adanya Bajaj Bajuri, serial komedi yang bercerita tentang seorang supir bajaj. Belakangan, karena diketahui sebagai sumber polusi, bajaj di Jakarta akan segera diganti dengan kendaraan mini lainnya, Kancil.Fisik
Bajaj beroda tiga, satu di depan dan dua di belakang. Untuk di Jakarta, warna bajaj adalah seragam, yaitu oranye. Di pintu depan bajaj, biasanya tertulis daerah operasi bajaj, yang biasanya terbatas pada satu kotamadya saja.Kapasitas penumpang bajaj adalah dua, atau ditambah satu anak kecil, yang semuanya akan duduk di belakang supir bajaj. Suara bajaj sangatlah memekakkan telinga. Namun, karena fisiknya yang relatif kecil, bajaj dapat diandalkan untuk menerobos kemacetan ibu kota.
Tarif
Sebelum naik bajaj, sang penumpang harus menanyakan terlebih dahulu tarif sampai daerah tujuannya. Jika dianggap terlalu mahal, sang penumpang dapat menawar dan mengharapkan kebaikan sang supir bajaj.
PERSIJA
Persija (singkatan dari PERsatuan Sepak bola Indonesia JAkarta) adalah sebuah klub sepak bola Indonesia yang berbasis di Jakarta. Persija saat ini bermain di Divisi Utama Liga Indonesia.Persija didirikan pada tahun 1928, dengan cikal bakal bernama Voetbalbond Indonesish Jakarta (VIJ). VIJ merupakan salah satu klub yang ikut mendirikan Persatuan Sepakbola Seluruh Indonesia (PSSI) dengan keikutsertaan wakil VIJ, Mr.Soekardi dalam pembentukan PSSI di Societeit Hadiprojo Yogyakarta, Sabtu 19 April 1930.
Klub ini mendapatkan perhatian yang besar dari Gubernur Jakarta, Sutiyoso, yang merupakan Pembina Persija. Kelompok pendukungnya bernama The Jakmania.
Pelatih untuk musim 2007 adalah Serghei Dubrovin, sementara jabatan asisten pelatih disandang Isman Jasulmei.
The Jakmania adalah kelompok pendukung (supporter) kesebelasan sepakbola Persija yang berdiri sejak Ligina IV, tepatnya 19 Desember 1997. Markas dan sekretariat The Jakmania berada di Stadion Menteng. Setiap Selasa dan Jumat merupakan rutinitas The Jakmania baik itu pengurus maupun anggota untuk melakukan kegiatan kumpul bersama membahas perkembangan The Jakmania serta laporan-laporan dari setiap bidang kepengurusan. Tidak lupa juga melakukan pendaftaran bagi anggota baru dalam rutinitas tersebut.
Ide terbentuknya The Jakmania muncul dari Diza Rasyid Ali, manajer Persija waktu itu.
Ide ini mendapat dukungan penuh dari Gubernur DKI Jakarta Sutiyoso. Sebagai pembina Persija, memang Bang Yos (sapaan akrabnya) sangat menyukai sepakbola. Ia ingin sekali membangkitkan kembali sepakbola Jakarta yang telah lama hilang baik itu tim maupun pendukung atau suporter.Pada awalnya, anggota The Jakmania hanya sekitar 100 orang, dengan pengurus sebanyak 40 orang. Ketika dibentuk, dipilihlah figur yang dikenal di mata masyarakat. Gugun Gondrong merupakan sosok paling ideal disaat itu. Meski dari kalangan selebritis, Gugun tidak ingin diberlakukan berlebihan. Ia ingin merasa sama dengan yang lain.
Pengurus The Jakmania waktu itu akhirnya membuat lambang sebuah tangan dengan jari berbentuk huruf J. Ide ini berasal dari Edi Supatmo, yang waktu itu menjadi Humas Persija. Hingga sekarang, lambang itu masih dipertahankan dan selalu diperagakan sebagai simbol jati diri Jakmania.
Seiring dengan habisnya masa pengurusan, Gugun digantikan Ir. T. Ferry Indrasjarief. Ia lebih akrab disapa Bung Ferry. Masa tugas Bung Ferry adalah periode 1999-2001 dan kembali dipercaya untuk memimpin The Jakmania periode 2001-2003, 2003-2005.
Lelaki tinggi, tampan dan sarjana lulusan ITI Serpong inilah yang memimpin The Jakmania hingga 3 periode. Dibawah kepemimpinan Bung Ferry yang juga pernah menjadi anggota suporter Commandos Pelita Jaya, The Jakmania terus menggeliat. Organisasi The Jakmania ditata dengan matang. Maklum, Bung Ferry memang dibesarkan oleh kegiatan organisasi. Awalnya, sangat sulit mengajak warga Jakarta untuk mau bergabung.
Beruntung, pengurus menemukan momentum jitu. Saat tim nasional Indonesia berlaga pada Pra Piala Asia, mereka menyebarkan formulir di luar stadion. Dengan makin banyaknya anggota yang mendaftar sekitar 7200 anggota, dibentuklah Kordinator Wilayah (Korwil).
Dan sampai pendaftaran terakhir saat ini terdapat lebih dari 30.000 anggota dari 50 Korwil. Setelah diadakan Pemilihan Umum Raya 2005, untuk memilih Ketua Umum yang baru, akhirnya terpilihlah Ketua Umum Baru periode 2005-2007 yaitu Sdr. Hanandiyo Ismayani atau yang bisa dipanggil dengan Bung Danang.
MATAHARI TERBENAM
Matahari terbenam (bahasa Inggris: sunset atau sundown) adalah waktu di mana matahari menghilang di bawah garis cakrawala di sebelah barat. Warna merah di langit pada waktu matahari terbenam dan terbit disebabkan oleh kombinasi penyebaran Rayleigh warna biru dan tingkat kepadatan atmosfir bumi.SAR
SAR, akronim dari Search and Rescue, adalah kegiatan dan usaha mencari, menolong, dan menyelamatkan jiwa manusia yang hilang atau dikhawatirkan hilang atau menghadapi bahaya dalam musibah-musibah seperti pelayaran, penerbangan, dan bencana. Istilah SAR telah digunakan secara internasional tak heran jika sudah sangat mendunia sehingga menjadi tidak asing bagi orang di belahan dunia manapun tidak terkecuali di Indonesia.Operasi SAR dilaksanakan tidak hanya pada daerah dengan medan berat seperti di laut, hutan, gurun pasir, tapi juga dilaksanakan di daerah perkotaan. Operasi SAR seharusnya dilakuan oleh personal yang memiliki ketrampilan dan teknik untuk tidak membahayakan tim penolongnya sendiri maupun korbannya. Operasi SAR dilaksanakan terhadap musibah penerbangan seperti pesawat jatuh, mendarat darurat dan lain-lain, sementara pada musibah pelayaran bila terjadi kapal tenggelam, terbakar, tabrakan, kandas dan lain-lain. Demikian juga terhadal adanya musibah lainnya seperti kebakaran, gedung runtuh, kecelakaan kereta api dan lain-lain.
Terhadap musibah bencana alam, operasi SAR merupakan salah satu rangkaian dari siklus penanganan kedaruratan penanggulan bencana alam. Siklus tersebut terdiri dari pencegahan (mitigasi) , kesiagaan (preparedness), tanggap darurat (response) dan pemulihan (recovery), dimana operasi SAR merupakan bagian dari tindakan dalam tanggap darurat.
Di bidang pelayaran dan penerbangan, segala aspek yang melingkupinya termasuk masalah keselamatan
dan keadaan bahaya, telah diatur oleh badan internasional IMO dan ICAO melalui konvensi internasional. Sebagai pedoman pelaksanaan operasi SAR, diterbitkan IAMSAR Manual yang merupakan pedoman bagi negara anggotanya dalam pelaksaan operasi SAR untuk pelayaran dan penerbangan. Untuk menyeragamkan tindakan agar dicapai suatu hasil yang maksimal maka digunakan suatu Sistem SAR (SAR Sistem) yang perlu dipahami bagi semua pihak terlibat. Dalam pelaksanaan operasi SAR melibatkan banyak pihak baik dari militer, kepolisian, aparat pemerintah, organisasi masyrakat dan lain-lainnya. Demikian juga sesuai dengan ketentuan IMO dan ICAO setiap negara wajib melaksanakan operasi SAR. Instansi yang bertanggung jawab di bidang SAR berbeda-beda untuk setiap negara sesuai dengan ketentuan berlaku di masing-masing negara, di Indonesia tugas tersebut diemban oleh Badan SAR Nasional (BASARNAS).
BLACK BOX
dan keadaan bahaya, telah diatur oleh badan internasional IMO dan ICAO melalui konvensi internasional. Sebagai pedoman pelaksanaan operasi SAR, diterbitkan IAMSAR Manual yang merupakan pedoman bagi negara anggotanya dalam pelaksaan operasi SAR untuk pelayaran dan penerbangan. Untuk menyeragamkan tindakan agar dicapai suatu hasil yang maksimal maka digunakan suatu Sistem SAR (SAR Sistem) yang perlu dipahami bagi semua pihak terlibat. Dalam pelaksanaan operasi SAR melibatkan banyak pihak baik dari militer, kepolisian, aparat pemerintah, organisasi masyrakat dan lain-lainnya. Demikian juga sesuai dengan ketentuan IMO dan ICAO setiap negara wajib melaksanakan operasi SAR. Instansi yang bertanggung jawab di bidang SAR berbeda-beda untuk setiap negara sesuai dengan ketentuan berlaku di masing-masing negara, di Indonesia tugas tersebut diemban oleh Badan SAR Nasional (BASARNAS).
Kotak hitam atau black box adalah sekumpulan perangkat yang digunakan dalam bidang transportasi - umumnya merujuk kepada perekam data penerbangan (flight data recorder; FDR) dan perekam suara kokpit (cockpit voice recorder; CVR) dalam pesawat terbang.Fungsi dari black box atau kotak hitam sendiri adalah untuk merekam pembicaraan antara pilot dengan ATC atau
Air traffic control serta untuk mengetahui tekanan udara dan kondisi cuaca selama penerbangan. Walaupun dinamakan kotak hitam tetapi sesungguhnya kotak tersebut tidak berwarna hitam melainkan berwarna jingga/oranye. Hal ini dimaksudkan untuk memudahkan pencarian jika pesawat itu mengalami kecelakaan.Salam Jumpa
Sudah lama saya ingin membuat Blog untuk sekedar menuangkan sedikit tulisan saya, yang mungkin bagi anda tidak berarti apa-apa. The Orange Blog mulai saya rancang bulan Desember 2007. Saya beri nama The Orange Blog karena saya sangat menyukai warna Orange. Saya berharap rekan-rekan netter terhibur dan memperoleh inspirasi dengan kehadiran The Orange Blog. Para netter dapat berbagi tulisan kepada saya melalui e-mail, dan saya berjanji akan menerbitkan tulisan para netter.
Tulisan-tulisan yang ada di Blog ini tidak sepenuhnya tulisan saya pribadi. Tulisan-tulisan tersebut saya peroleh dari berbagai sumber dan juga hasil browsing di beberapa Blog-blog rekan-rekan netter lainnya, tentu saja saya akan menyebutkan sumber tulisan tersebut.
Akhirnya saya ucapkan terima kasih karena anda sudah bersedia mampir ke The Orange Blog. Kritik dan saran saya tunggu untuk kemajuan bersama. Saya tunggu tulisan-tulisan anda untuk di terbitkan pada The Orange Blog. Silahkan kirim tulisan anda melalui E-mail.
Terima kasih
Salam
Selalu Optimis dan Tetap Semangat
